ancien tunnel du Couzon

L'ancien tunnel du Couzon est un site historique à Rive-de-Gier. Ce tunnel ferroviaire a été percé entre 1827 et 1829 par les frères Seguin et sa conception est attribuée à l'ingénieur Marc Seguin. L'ouvrage mesure environ 900 mètres de long et fait partie du chantier de la ligne Saint-Étienne-Lyon.

La construction s'est faite simultanément depuis les deux têtes et depuis cinq puits intermédiaires. Un de ces puits a été conservé pour assurer la ventilation, illustrant la technique de perçage de l'époque. Ce témoignage du patrimoine industriel ripagérien renvoie aux premiers travaux ferroviaires et aux enjeux techniques du début de l'ère industrielle.

Le tunnel a été désaffecté en 1858 et il est partiellement noyé; un effondrement intérieur est documenté depuis 1884, ce qui rend l'intérieur inaccessible au public. L'ouvrage est protégé au titre des Monuments historiques par arrêté du 2 mai 1995 (notice Mérimée PA00135652). Les têtes du tunnel restent visibles depuis l'extérieur et le site s'intègre aux parcours de la vallée du Gier autour du charbon, de la verrerie et des premières lignes de chemin de fer. Pour les visites organisées et les commémorations, rapprochez-vous de l'Office de tourisme Saint-Étienne Métropole ou des associations patrimoniales locales.

Observation extérieure des têtes du tunnel. Permet d'apprécier l'entrée de l'ouvrage et son positionnement dans le paysage urbain de Rive-de-Gier.

Information historique sur le tunnel ferroviaire. Présentation des faits connus : percement par les frères Seguin, attribution à Marc Seguin et intégration à la ligne Saint-Étienne-Lyon.

Repérage des éléments de construction. Visualisation depuis l'extérieur des têtes, des emplacements des puits intermédiaires et du puits conservé pour la ventilation.

Intégration aux parcours patrimoniaux de la vallée du Gier. Idéal pour compléter une visite centrée sur le charbon, la verrerie et les premières lignes de chemin de fer.

Accès aux renseignements pour visites organisées et commémorations. Pour toute visite encadrée, se rapprocher de l'Office de tourisme Saint-Étienne Métropole ou des associations patrimoniales locales.

Percé entre 1827 et 1829 par les frères Seguin, le tunnel figure parmi les tout premiers tunnels ferroviaires construits en France. La conception de l'ouvrage est attribuée à l'ingénieur Marc Seguin, lié au chantier de la ligne Saint-Étienne-Lyon achevée en 1832. L'ouvrage mesure environ 900 mètres et sa construction a mobilisé des perçages depuis deux têtes et cinq puits intermédiaires. Un puits intermédiaire a été conservé pour assurer la ventilation, preuve de la technique utilisée lors du percement. Le tunnel est protégé au titre des Monuments historiques par arrêté du 2 mai 1995, notice Mérimée PA00135652, et constitue un témoin du patrimoine industriel ripagérien.